Sinh năm 1991 nhưng đã được gắn mác nghề nghiệp cơ trưởng, Quang Đạt nhận được nhiều sự ngưỡng mộ từ mọi người. Có thể nói, hiện nay, anh chàng đang là cơ trưởng trẻ nhất Việt Nam. Ít ai biết, trước khi theo đuổi những chuyến bay, Quang Đạt từng là sinh viên trường ĐH Ngoại thương. Anh chàng đã quyết định bỏ việc học trong ngôi trường danh giá nhất nhì này để chọn ước mơ mang đầy hương vị phiêu lưu và căng thẳng.

Chúng tôi đã có cuộc trò chuyện với anh chàng cơ trưởng tài ba này, để hiểu hơn về cậu cũng như về việc Đạt trở thành cơ trưởng khi tuổi đời còn rất trẻ. Và đặc biệt hơn thế, ekip chụp hình đã có dịp theo chân anh chàng “rong ruổi” trên bầu trời từ Sài Gòn ra Hà Nội, để ghi lại không khí một ngày làm việc căng thẳng của một cơ trưởng là thế nào.

Chào Quang Đạt, vừa mới được thăng chức cơ trưởng, cảm giác của bạn thế nào?

Cũng hơi lâng lâng một chút vì đối với một phi công, ngày bạn trở thành cơ trưởng của một chiếc máy bay thương mại lớn thực sự là dấu mốc đáng nhớ nhất trong sự nghiệp. Đặc biệt là sau một khoảng thời gian học tập và huấn luyện tương đối dài và căng thẳng thì khi hoàn thành mình thực sự rất vui.

Nhưng sau khi lâng lâng thì cũng phải trở lại mặt đất với hiện thực là mình là một cơ trưởng mới tinh, chưa nhiều kinh nghiệm và khá trẻ, chặng đường sắp tới chắc sẽ còn phải cố gắng rất rất nhiều.

Theo thống kê thì Đạt là cơ trưởng trẻ nhất Việt Nam, thậm chí là trẻ nhất toàn thế giới, điều này có đúng không vậy?

Nếu để thống kê trên toàn thế giới thì chắc sẽ rất tốn công sức đây nên mình không dám hứa. Nhưng ở Việt Nam thì chắc là mình là cơ trưởng lái máy bay thương mại “non” nhất.

Họp lại với tổ bay trước giờ bay.

Tin chắc nhiều người chưa hiểu rõ lắm về khái niệm “cơ trưởng” là phải làm những gì đâu, bạn có thể giải thích chút được không?

Với một máy bay chở khách thì sẽ có thể có hai phi công hoặc nhiều hơn. Mọi người hay hiểu nhầm là chỉ có cơ trưởng mới là người điều khiển máy bay, nhưng thực ra không phải. Cả cơ phó và cơ trưởng sẽ thay nhau giữ nhiệm vụ phi công điều khiển máy bay, thực hiện việc cất hạ cánh và điều khiển dọc đường bay.

Tuy nhiên trong một chuyến bay sẽ chỉ có 1 cơ trưởng, hay được gọi là người chỉ huy tàu bay. Là người chịu trách nhiệm cho sự an toàn của hành khách và máy bay, cũng như là người có quyền hạn lớn nhất và luôn là người đưa ra các quyết định quan trọng liên quan đến chuyến bay.

Vì sự quan trọng của cơ trưởng nên các quy định của các tổ chức hàng không quốc tế trao cho người chỉ huy này rất nhiều đặc quyền mà không ai can thiệp được để đạt được mục đích quan trọng nhất là giữ cho chuyến bay an toàn.

Đạt đã mất bao lâu để phấn đấu lên vị trí này?

Chắc là khoảng 6 năm, từ những ngày bay huấn luyện đầu tiên, mỗi ngày đi bay là một ngày học và tích lũy kinh nghiệm để có thể tự tin tiếp nhận vị trí này.